La courbure des bâtons de marche nordique : qu'est-ce que ça change vraiment ?

Pendant des décennies, tous les bâtons de marche nordique ont partagé un point commun : ils sont droits. Linéaires. Conçus pour planter et pousser dans le prolongement du bras. Ce dogme du bâton droit semblait intouchable — jusqu'à ce qu'un ingénieur géomètre drômois remarque quelque chose d'évident et de révolutionnaire en même temps, au détour d'une balade en forêt avec ses petits-enfants.

L'origine d'une idée : des branches dans les bois

Christian Pelèse, randonneur de toujours et ancien ingénieur topographe, observe ses petits-enfants marcher avec des branches naturellement courbées. En les récupérant pour les ranger, il perçoit une sensation inhabituellement fluide : la poussée semble plus efficace, plus orientée vers l'avant. Ces branches n'étaient pas droites. Elles étaient arquées, légèrement courbées, comme un arc.

De cette observation naît l'idée qui deviendra MØNARC® et ses Arcs de Marche® : le premier bâton de marche nordique à courbure intégrale au monde, conçu et fabriqué en France.

Ce que change la courbure : la biomécanique expliquée simplement

La différence entre un bâton droit et un Arc de Marche ne réside pas dans un effet élastique ou dans une restitution d'énergie. Ce point est fondamental et souvent mal compris. La courbure ne stocke pas d'énergie pour la redistribuer ensuite, comme un ressort. Les bâtons MØNARC® sont d'ailleurs volontairement très rigides — en carbone T700 haute résistance.

Ce qui change, c'est l'angle de la force de poussée. Une étude menée par l'Université Grenoble Alpes (UGA), sur des marcheurs nordiques expérimentés, a mesuré avec précision cette différence :

• Bâton droit classique : angle moyen de 46° par rapport au sol
• Arc de Marche MØNARC® : angle moyen de 33° par rapport au sol

Ces 13° de différence peuvent sembler anodins. Ils ne le sont pas. Un angle plus horizontal signifie que la force exercée sur le bâton est davantage dirigée vers l'avant, et moins vers le haut ou vers le bas. La propulsion est mécaniquement plus efficace à chaque appui.

Un effort ressenti significativement réduit

L'étude de l'UGA révèle également qu'à 5 km/h, l'effort perçu est significativement plus bas avec les Arcs de Marche qu'avec des bâtons droits classiques. À 6 km/h, les marcheurs rapportent un confort et un plaisir perçus supérieurs. Et ce, pour une intensité physiologique identique : le cœur et les poumons travaillent autant, mais la sensation de fatigue est moindre.

Sur les longues distances — trail, ultra-marche de 120 à 200 km — cette différence perçue devient un avantage décisif. Moins de fatigue ressentie signifie une meilleure gestion de l'effort dans le temps.

La pointe toujours verticale : un avantage souvent négligé

La courbure des Arcs de Marche génère un second bénéfice mécanique : la pointe se plante toujours verticalement dans le sol, quelle que soit la phase de la foulée. Avec un bâton droit, l'angle d'attaque varie selon le geste, ce qui crée des irrégularités dans l'appui et peut solliciter le poignet dans des angles défavorables. Avec les MØNARC®, l'accroche est constante, le poignet reste dans l'axe naturel.

Carbone T700 : le choix de la raison

Pour conserver cet avantage angulaire sans alourdir le bâton, le choix du matériau est déterminant. Les Arcs de Marche MØNARC® sont fabriqués en carbone T700, un grade haute performance situé juste en dessous des carbones à usage aéronautique. Ce choix permet de maintenir un poids de 140 grammes par bâton — remarquable compte tenu de la longueur effective plus importante due à la courbure.

L'assemblage final est réalisé en France, dans un ESAT (Établissement et Service d'Aide par le Travail) du nord-ouest du pays. Une démarche technique et humaine à la fois.

Essayer, c'est adopter

Jean-Pierre Guilloteau, accompagnateur en moyenne montagne diplômé d'État, moniteur de marche nordique et auteur de l'ouvrage de référence La marche nordique, techniques et bienfaits, a été le premier à tester les prototypes en février 2023. Son verdict, partagé depuis par des dizaines de marcheurs de tous niveaux : la sensation est immédiate, la propulsion perceptible dès les premiers kilomètres.

Parce qu'une courbure, ça ne s'explique pas. Ça se ressent.

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